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汽车发电机是怎样发电的呢?
现在汽车发电机是汽车的主要电源,其功用是在发动机正常运转时(怠速以上),向所有用电设备(起动机除外)供电,同时向蓄电池充电。
在普通交流发电机三相定子绕组基础上,增加绕组匝数并引出接线头,增加一套三相桥式整流器。低速时由原绕组和增绕组串联输出,而在较高转速时,仅由原三相绕组输出。
汽车用发电机可分为直流发电机和交流发电机,由于交流发电机在许多方面优于直流发电机,直流发电机已被淘汰,交流发电机按照不同的分类方法分为以下几类:
1.按总体结构分五类
(1)普通交流发电机 又称为“硅整流发电机”(使用时需要配装电压调节器的发电机) 。例JF132 (EQ140用) 。 见插图
(2)整体式交流发电机 (发电机和调节器制成一个整体的发电机) 例别克轿车的发动机上装配的是CS型发电机(包括CS—121、CS—130和CS—144三种不同的型号)。
(3)带泵交流发电机。(带泵交流发电机安的泵是真空泵不是真空助力泵,真空助力泵是汽车制动系统上的)。
(4)无刷交流发电机(不需要电刷的发电机) 例JFW1913。
(5)永磁交流发电机。磁极为永磁铁制成的发电机)。
2.按整流器结构分四类
它的发电利用电磁感应原理。发动机动力通过皮带传递给发电机转子,使发电机转子旋转。汽车电池通过电刷给转子上的励磁绕组通电,用来产生磁场。当转子旋转时,磁通量在定子中交替变化。定子中的三相绕组便产生交变感应电动势。定子接入用电负载,就会产生交流电。再通过硅二极管整流器变成直流电。发电机向蓄电池和汽车用电设备供电
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汽车发电机是汽车一个非常重要的一个部件,它是汽车的主要电源。发动机在运转时通过曲轴端的皮带带动发电机为蓄电池充电从而实现了点火、运行车载媒体、车灯等等。汽车发电机和其他发电机的原理是一样的,都是将其他能源转换为电能是的机械设备。
发电机的使用须要注意以下事项:
1、定期清理发电机外表尘土,让其保持通风。
2、检查与发电机相关部件的情况,确认是否有松动。
3、确定传动皮带的松紧程度,“过松”或“过紧”都会影响工作。
4、更换蓄电池的时候一定注正负极接线位置。
在发电机内部有一个发动机带动的转子,我们也叫旋转磁场。磁场外有一个定子绕组绕组有三组线圈,而且彼此相隔120度。当转子旋转时,旋转的磁场是固定的电枢绕组切割磁力线或者说使电枢绕组中通过的磁通量发生变化而产生电动势。
主要元件有:碳刷架、转子线圈、定子线圈、整流器电压调节器以及接线柱组成。
作用:
1、碳刷架:负责将外部供电电源输送给转动的转子线圈;
2、转子线圈:被通电后产生磁场实现电生磁,并感应定子线圈;
3、定子线圈:接受转子线圈感应的磁场实现磁生电;
4、整流器:将定子产生的交流电改变为直流电输出;
5、电压调节器:通过控制转子线圈的通电电流的大小来调节发电机的发电量,使发电量永远保持在稳定的范围内,保障全车用电器拥有稳定的工作电压;
6、接线柱:负责外部电源引入和内部电源输出。
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